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    销售利润创新高 2019保时捷将开启纯电动元年

    2019-03-20 08:55:21 来源: 网易汽车
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    网易汽车3月20日报道 日前,总?#35838;?#20110;德国斯图加特的保时捷公司公布了2018年财报,保时捷全球执行董事会主席奥博?#38470;?#32461;,2018年财年保时捷集团营业收入为258亿欧元(约为1959.51亿元人民币),同比增长10%。

    全年销售利润43亿欧元(约为326.59亿元人民币),同比增长约4%。其全球交付?#23458;?#27604;增长4%,达266255辆,显然2018年保时捷又创造了新的纪录。

    细看销量的话,Macan依然是保时捷当家花旦,去年全球销?#35838;?6031辆;卡宴Cayenne同比增长12%,达到71458辆;Panamera同比增长38%,达到38443辆;就连911也创纪录的取得10%的两位数增长,达到35573辆。

    从区域市场看,中国依旧是保时捷全球单一国别销量最大市场,同比增长12%,达80108辆,美国以57202辆,同比增长3%的成绩排名第二。

    销售利润创新高2019保时捷将开启纯电动元年

    核心信息:

    1.保时捷在2019年将正式进入纯电动车领域,首款纯电动跑车Taycan将在今年下半年全球首发,并于2020年引入中国市场。

    2.下一代Macan将被打造为纯电动车系,如果顺利预计于2022年下线。

    3.到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型,到2022年在电气化领域的投资将逾60亿欧元,主要用于研发混合动力车型和纯电动车型。

    4. 2018年财年保时捷集团营业收入为258亿欧元,全年销售利润43亿欧元,同比增长约4%。

    5.保时捷国产至少要满足单一车型产?#30475;?#21040;5万辆的规模,但保时捷?#24247;?#20063;会考虑另外一个层面的问题,即中国消费者重视所购买的产品是在德国研发和生产的。

    奥博穆在?#37038;?#20013;国媒体采访时表示,中国市场对保时捷的需求量很大,保时捷会根据市场的需求来规划旗下产品的投放,保时捷并不会单纯地关注销量,而是更看中整体的盈利水?#20581;?/p>

    销售利润创新高 2019保时捷将开启纯电动元年

    从目前的情况?#32431;矗?#36825;位保时捷全球执行董事会主席坚信保时捷2019年在华市场的销量还将会继续提升。

    提及中国本土化生产这一老生常谈的话题?#20445;?b>奥博穆表示,本地化生产至少要满足单一车型产?#30475;?#21040;5万辆的这个规模,但保时捷还会从另外一个层面去考虑,就是中国消费者重视他们所购买的产品是在德国研发和生产的车型,保时捷要保持这种原则。

    这次保时捷依旧没有就国产问题给出明确答复,不过相比过去几年,保时捷的口风确?#24403;?#26494;了,或许某一天会给我们突然带来惊喜。

    此外,奥博穆表示,中国消费者对于新?#38469;?#30340;?#37038;?#31243;度?#23545;?#39640;于其他国家和地区。在很多数字化的?#38469;?#39046;域,特别是智能网联方面,中国的研发水平已经超过?#26031;韞取?/p>

    为此,2018年保时捷在中国成立了数字团队,并已经在寻?#19994;?#22320;的合作伙伴,?#21592;?#25512;出更能适应中国消费者需求的数字化产品和服务。

    官方信息披露,保时捷在数字化转型上,预计将投?#35797;?亿欧元进行相关的?#38469;?#24320;发工作,同时还有1.5亿欧元风险投资的预算,用于与相关初创公司的投资和合作,?#28304;?#26469;保证保时捷在数字化的转型过程总,继续成为豪华汽车品牌的领?#26085;摺?/p>

    销售利润创新高 2019保时捷将开启纯电动元年

    电动化加速转型 Taycan将于9月全球首发

    电动化已经成为全球汽车产业未来发展的方向,面对新的赛道,豪华车企同样不容轻松。

    去年保时捷发布重大消息,表示未来将只销售汽油、插电?#20132;?#21512;动力和纯电动产品,到2025年,其销量中的一半将是电动化车型。

    同年10月,保时捷发布了首款纯电动产品Taycan,这个名字取自土耳其语,意?#38469;抢醋远?#26041;的骏马。目前,保时捷的Panamera 车型在?#20998;?#30340;销量中,有60%的车型已经是插电?#20132;?#21512;动力产品,并且纯电动产品的投入也在加速。

    奥博穆甚至表示,保时捷是充满情感诉求的内燃机和高性能插电?#20132;?#21160;车型的代名词,未来保时捷还将?#20113;?#32431;电车型而被世人所知。

    从研发投入?#32431;矗?018年保时捷投入22亿欧元,纯电动车型是研发重点,2023年前保时捷针对新?#36153;?#21457;将投入150亿欧元,其中未?#32431;萍际?#25237;入重点。保时捷年报显示公司希望2020年底可以实现?#24515;?00位人工智能专家在保时捷工作的目标。

    根据规划,保时捷首款纯电动跑车Taycan将于今年9月全球首发,其衍生车型Taycan Cross Turismo将在2020年初亮相。同?#20445;琈acan也将实现纯电化,成为保时捷第二个纯电动车系,目前保时捷莱比锡工厂已经正式启动全面扩建,如果顺利纯电动Macan预计于2022年下线。

    保时捷莱比锡工厂正式启动全面扩建
    保时捷莱比锡工厂正式启动全面扩建

    作为当前保时捷纯电动的明星产品,Taycan将搭载的?#25945;ㄓ来?#21516;步电机将由一块锂电池组供电,NEDC工况续航里程超过500公里。在使用保时捷800V直流充电桩充电的情况下,Taycan充电4分钟能够续航100公里,15分钟?#27801;?#30005;80%,电动汽车充电慢的难题在Taycan身上将不存在。

    Taycan车系负责人Stefan Weckbach 向网易汽车透露,Taycan电池供应商来自LG,Taycan将确认搭载full OTA功能,这将大大增加Taycan的科技含量。

    同?#20445;琒tefan Weckbach表示Taycan目前能确认的是会搭载L3级自动驾驶硬件,而软件部分则根据全球首发后的各地区市场环境来确定。对于保时捷跑车专属的尾排声浪,电动版Taycan绝不会去刻意模仿,而是要做一个属于保时捷电动车型的专属声效。不过,Stefan Weckbach也?#24247;鰨?#22914;果电动车的特性就是静音的话,保时捷也会完全地?#37038;?#36825;种“无声的力量”。

    销售利润创新高 2019保时捷将开启纯电动元年

    Taycan已经在全球?#27573;?#20869;?#37038;?#39044;定,订单超过两万份。中国消费者目前?#37096;梢源?#20445;时捷中国官网及经销商处预定该款车型,购车意向金为2万元人民币。

    除去离我们稍远的Taycan,纯电动Macan或许才是保时捷用户心中新能源首选车型。

    2018年7月初,保时捷决定在莱比锡工厂制造下一代Macan。为此保时捷计划投资超过6亿欧元对莱比锡工厂再次进行现代化?#33041;?#21644;扩建,其中包括一个新的车身车间,这也将为保时捷未来车型的生产奠定了基础。除增加产能以外,通过工厂扩建,现有的生产线未来将能够用于制造电动汽车。

    此外,保时捷还将依托Inoity拓展?#20998;?#39640;速公路充电网络的覆盖,同时积极推动家庭充电和城市充电系?#36710;?#25299;展。

    电动化浪潮下,保时捷也将在迎来全新的机遇和挑战,在可以预见的未来,保时捷将采取三管齐下的产品策略,推出涵盖优化?#21152;?#36710;、插电?#20132;?#21512;动力车和纯电动跑车的产品组合,但同时也会根据世界各地客户的不同需求,采取不同的灵活策?#28020;?#19981;管时代如何让发展,汽车产品如何迭代,相信保时捷依旧是那个最具品牌号召力的车企之一。

    王铭 本文来源:网易汽车 责任编辑:王铭_NA5955
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