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    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    2019-01-04 15:34:36 来源: 网易汽车综合
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    网易汽车综合1月4日报道上次讲到,我们跟随着《中国汽车行》,在德国境内驾驶着比亚迪全新一代DM拜访了德国当地知名的企业和品牌,以致敬百年匠心精神。

    在这其中我们收获了很多珍贵的体验,对比亚迪全新一代唐DM也有了更深入的认识和了解,即使在德国这片现代汽车工业的发祥地,我们驾驶的这款中国品牌SUV,?#37096;?#20197;非常的从容和自信。

    而这一次我们探访的?#38469;?#24503;国汽车领域的知名专家和企业,中国汽车能否得到他们的认可对我?#25250;?#35828;至关重要,更为关键的是终于迎来了在纽北的终极考验。

    独到

    首先我们在科隆拜访了德国顶尖汽车设计师——David Hilton。

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    他可是被誉为“汽车设计天才?#20445;?#20855;有深厚的设计功底,在车圈名气十足,?#28304;?#25105;们早有耳闻。在宾利任职外观设计总监,在?#36947;?#27773;车任职高级设计总监的丰富经历让他拥有着独到的鉴赏眼光。

    在David Hilton的带领下,我?#25250;?#21040;他位于科隆的Motorcity Europe公司,在?#25250;?#30340;工作室看到了许多设计作品,令人赏?#33041;?#30446;。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    (David Hilton?#36864;?#30340;作品)

    对于我们这?#23621;?#22885;迪?#30333;?#35774;计师沃尔夫?#28020;?#33406;格亲手打造的全新一代唐DM,这位严苛的汽车人?#38498;?#19981;吝惜他的赞?#20048;?#35789;。很巧的是,艾格和大卫曾同一时期就职于大众汽车。David Hilton对于唐DM的龙脸设计最为赞赏,而对于流线型的车身?#22270;?#21333;大气的内部设计也让他频频称赞。

    全新一代唐DM 采用Dragon Face设?#35780;?#24565;,完美融合中西方的设计智慧与哲学。全LED线性交互车灯,动感,时尚,穿透力十足,可?#20132;?#40857;点睛。立体感双腰线与整车融为一体,既符合空气动力学又极具流线型美感。而横向环抱式的座舱布局,简约而不简单。集中式功能控制,配备90度旋转的大屏,操作灵活,尽显未来科技。从内到外,比亚迪全新一代唐DM在细节上处处皆有亮点。

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    务实

    从科隆驱车大约一小时,我?#25250;?#21040;了靠近荷兰和比利?#21271;呔车?#20122;琛?#26657;?#25509;下来探访了位于亚琛附近的e.GO电动车厂。

    亚琛?#21592;?#35465;为“工程师摇篮”的莱茵-韦斯特法伦亚琛工业大学(RWTH)而闻名。紧密与工业结合是亚琛工大的显著特点。从这里走出的著名工程师,名单可以列出一长串:容克52式客机之父Hugo Junkers,保时捷总裁Wendelin Wiedeking……在德国,平均?#33499;?#21517;合成材料工程师、?#35838;?#21517;机动车工程师中,就有一位来自亚琛工大。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    (e.GO电动车就位于亚琛市的郊外)

    e.GO的创始人是Guenther Schuh教授,它还有另一个身份:亚琛工大机器构造及生产工程实验室(WZL)教授和董事总经理。WZL是世界上最大的机械研究所,一直以来走在德国“工业4.0?#38381;?#30053;的前沿,他的著作?#24425;?#24503;国大学机?#36842;?#30340;标准必修教材。

    在2017年3月的德国汉诺威CeBIT信息及通信?#38469;?#21338;览会上,e.GO发布了自己的第一款电动汽车产品e.GO Life。

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    e.GO Life车型为公?#25964;?#26469;了数目客观的投资,随后e.GO开始向全球扩张。2018年8月,e.GO Life即将在位于亚琛Rothe Erde的“工业4.0”工厂迎来小批?#33499;?#20135;,随后也将很快在中国落地。同时e.GO团队还将在L4级自动驾驶小型电动巴士领域发力。

    作为一家创立年限不长却在短短几年内获得业内认可的电动车公司,e.GO确实是德国新能源汽车中的佼佼者。而与硅谷投?#25910;?#20204;热爱的外形绚丽、性能高档的酷炫车型相比,出身亚琛工大的汽车制造者们,一直以来都更为?#38750;?#31526;合人们日常生活需求、具有?#38469;?#21487;行性?#39029;?#26412;可负担的电动车。这正?#25250;?#33258;亚琛工大扎实的工程师教育,让人们知道在汽车开发过程中要做?#35009;礎?#19981;做?#35009;矗裁?#26159;?#38469;?#19978;可行的、?#35009;?#26159;不可行的。

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    eGO电动车模型

    ?#23548;?#19978;,最令新能源汽车厂?#25506;?#24352;的事依然是生产成本。即便是特斯拉最为“平民”的车型Model 3,平均售价也在4.2万美元左?#25671;?#23545;大多数消费者而言,这样的定价对一辆电动汽车来说还是?#34892;?#36149;了。人们已经做好了?#37038;?#26032;事物的准备,但这?#20013;?#20107;物必须要让人们买得起才行。与其一味?#24247;?#30005;动汽车的酷炫外形和卓越性能,不如先生产出一款人们在大多数情况下都可以使用的平价车。

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    比亚迪公司作为全球领先的新能源汽车制造商,也深谙这一经营策?#28020;?#23545;于依?#21487;?#20135;电池起?#19994;?#27604;亚迪来说,几十年的积累使得他们在成本控制方面已经有了充足的?#38469;?#21644;经验,这一点在唐DM的性价比上体现的尤为明显,期待唐DM在中国这一可以预见的世界第一大电动汽车市场有所表现。

    精工

    告别了e.GO公司,我们前往不远处的著名汽车改装企业——Wheelsandmore。

    这是一个在汽车改装行业中鼎鼎大名的品牌,专门为包括法拉利,兰博基尼在内的各类顶级跑车提供升级套件。主理人还曾亲自上阵为乔布斯、尼古拉斯凯奇等名人改装过爱车。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    到了这家工厂后我们都有点小小的意外,本以为会是一个叮当作响满地零件的厂房,结果却发现这里非常安静,一点没有机械生产时的那种聒噪。搭配上周围的田园风光,从外面看你甚至会以为这是一个?#38469;?#39302;。只有门牌上大大的“Wheelsandmore”品牌logo提醒着我们,这里是一个诞生各种公路杀手和赛?#20048;?#29579;的地方。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    Wheelsandmore可以为客户提供各类的定?#21697;?#21153;,包括?#29260;?#20943;重,以及悬挂部分。而他?#20146;?#33879;名的产品则是锻造轮?#20445;?#37319;用100%德国制造的机床和工艺,在精度方面得到了充足的保证。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    (主理人Dohmen先生)

    而?#26790;易罡行?#36259;的一点是,这家公?#26223;?#25163;工生产和机械自动化完美的融合在了一起。他们虽然有着最先进的机械自动化?#38469;酰?#20294;在一些零件的生产过程中依然保留了一部分手工的流程,使产品不会显?#32654;?#20912;冰,而是多了一?#35838;?#24230;。

    这一点在我们的比亚迪全新一代唐DM身上也得到?#22235;?#31181;?#25104;洌?#36710;辆在设计之初就并非一味?#38750;?#24615;能,而是在?#38469;?#39046;先和人文关怀之间寻?#19994;?#20102;一种精妙的平衡。在驾驶和乘坐的过程中,我们会经常忘记诸如ADAS智能辅助系统这些?#38469;?#22240;素的存在,这些?#38469;?#26102;刻在为我们保驾护航,而我们感受到的只有舒?#35270;?#23433;心。

    在工厂的车间里,好奇的Wheelsandmore的技师们还特意要求把车辆升举起来,想看看车辆的底盘和悬挂,我们?#27604;?#24841;快的答应了他们。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    技师们除了对Brembo赛车级6活塞定制卡钳和打孔制动盘十分赞许外,更是对电池保护系统赞不绝口。是的,唐DM搭载的电池系统?#28010;?#31561;级达到IP67,并具?#20184;?#37325;高压断电保护功能,还包括碰撞和漏电保护,日常使用真的是完全不担心。

    挑战

    最后一站,我们终于迎来此行的重头戏——纽博格林北环赛道,也就是我们常说的“纽北”。

    说起纽?#27604;?#36947;,已有近百年的历史,期间赛道几经改建。今天的纽?#27604;?#36947;长约20.8公里,整个赛道随着山势起伏,?#35775;?#30340;垂直落差高达300米,多达177处在山中蜿蜒的弯道对每一辆车都提出了终极的考验。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    纽?#27604;?#36947;从1951年起成为F1比赛中的一站,直到1976年法拉利车手尼基·劳达在这里发生了严重事故,随后赛会出于安全角度考虑取消了该站比赛。

    三届F1冠军杰基·斯图尔特爵士将这里称作?#22885;?#33394;地狱?#20445;?#36275;可见纽?#27604;?#36947;的严峻与危险。尽管?#29420;?#20102;F1,现在的纽北依然吸引着全世界的厂商和车迷来这里“刷存在感”。

    今天,我们开着全新一代唐DM来到这里,准备直?#37038;堋?#30495;理之环”的终极考验。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    纽?#27604;?#36947;位于科隆市正南大约70公里的纽博格小镇,我们初到这里时,发现这里其实并没有想象中的欢闹,映入眼帘的依然是一副典型的德国田园风光,在朝阳和?#35838;?#26144;衬下只能感受到一丝恬静和安逸,只有房前屋后停放的911和GTR提醒着我们,这里还有一条赛道在等着我们。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    来到赛道边的停车场,映入眼帘的几乎就是一个露天车展,你能想象到的高性能车型在这里几乎都能见到,甚至包括Gumpert Apollo,保时捷911在这里只能作为路人甲存在。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    切换到运动模式,我们跟随着一辆迈凯伦720s,过了道闸,驶上了纽?#27604;?#36947;。

    此时唐DM油电混合的优势体现的淋漓尽致,4.5秒内毫不迟疑的把两吨重的车身加速到100km/h,丝毫不输身边其他的小钢炮们。

    作为一辆大型的SUV,唐DM的重心是比较偏高,但是在过弯时的侧倾?#31181;品?#24120;?#34892;В?#36825;得益于前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克带领团队专属调校,采用SEA豪华?#30528;唐教际酰?#21363;使险如纽北这样的赛道?#37096;?#20197;勇敢面?#28020;?/p>

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    在来到这里之前,我们只是经常谈论纽北的?#24052;洹保?#32780;真正体会之后才发现纽北的“?#38534;?#25165;?#20146;?#21361;险的,因为是依山而建,有很多陡峭的上下坡,比如狐狸洞弯道,之前在模拟器上跑的时候这个弯非常简单,很轻松就可以驶过,而真到了简?#21271;籊力压得甚至抬不起头来。

    对于车辆而言,坡度带来的直接考验就?#20146;?#22320;力的瞬间变化,我们的唐DM配备有哈金森悬置、耐世特传动轴等超高硬件水准,超35000种阻尼调教组合,造就更强大的驾控性及灵敏度,完全可以应?#28304;?#31181;状况。

    《中国汽车行》比亚迪全新一代唐DM圆梦纽北

    一圈体验下来,我已是“上面头?#25991;?#30505;,?#26053;?#32763;江?#36141;!保?#38500;了深刻理解了?#22885;?#33394;地狱?#38381;?#22235;个字的含义,更加?#24352;?#36825;辆远道而来的中国SUV,很多来自世界各地的车迷?#25429;?#23545;唐DM的表现竖起了大拇指。

    没错,比亚迪实实在在地打造出了一辆无论是工程水?#20132;?#26159;设?#35780;?#24565;具有国际水准的汽车,即使在德国这样具有顶级汽车工业的地方?#24425;?#33719;了很多赞许,这是属于比亚迪的?#26223;粒彩?#20013;国汽车的?#26223;粒?/p>

    期待在未来有更多中国汽车可以走出国门,让世人看到我们的进步和实力。

    中国汽车,行!

    范赫 本文来源:网易汽车综合 责任编辑:黄?#21619;鱛NGZS12097
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